2020年(nian)10月(yue)(yue)，***常務會(hui)會(hui)議通過了(le)《新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)業發展規劃(hua)》。《規劃(hua)》表(biao)明(ming)，2021年(nian)起(qi)**生態文明(ming)試驗區(qu)、大(da)氣污染防(fang)治(zhi)重點區(qu)域新(xin)(xin)增或(huo)更新(xin)(xin)公交、出租、物流(liu)配送等公共領域車輛，新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車比例不低于80% [6]。2020年(nian)11月(yue)(yue)，***辦公廳印發《新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)業發展規劃(hua)（2021—2035年(nian)）》，要求深入實施發展新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車**戰(zhan)略(lve)，推動中國新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車產(chan)業高質量可持續發展，加快建設汽(qi)(qi)車強(qiang)國。 [3-4]2021年(nian)12月(yue)(yue)27日，上海(hai)**交易所(suo)正式上線新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車險(xian)交易平臺(tai)，并首批掛牌人(ren)保財(cai)(cai)險(xian)、平安(an)財(cai)(cai)險(xian)、太保產(chan)險(xian)等 12 家財(cai)(cai)險(xian)公司(si)的(de)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車專(zhuan)屬**產(chan)品，為新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車專(zhuan)屬**產(chan)品落地(di)服務提供支(zhi)持。色(se)差儀可以準(zhun)確地(di)測(ce)量顏 色(se)的(de)差異，而光(guang)(guang)澤度計可以測(ce)量油漆涂層的(de)光(guang)(guang)澤度。廣東(dong)新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車外漆檢測(ce)設備價格

   各種大(da)中(zhong)小礦更是(shi)不(bu)計其數：西(xi)藏珠峰(feng)EnergyCorp歌石投資％的(de)(de)(de)(de)(de)股(gu)權江特電(dian)機寶威控(kong)股(gu)9931萬(wan)元并(bing)購澳大(da)利(li)亞礦業(ye)(ye)(ye)公司(si)青島乾運(yun)8569萬(wan)元并(bing)購澳大(da)利(li)亞阿戈薩礦業(ye)(ye)(ye)華友鈷業(ye)(ye)(ye)6842萬(wan)元并(bing)購澳大(da)利(li)亞AVZ公司(si)中(zhong)礦資源——所以(yi)從源頭，這(zhe)次我(wo)們就把(ba)(ba)控(kong)住了(le)相當多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)鋰礦資源，而(er)此時的(de)(de)(de)(de)(de)國外(wai)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)尚(shang)未開始大(da)規模(mo)(mo)布局、形成(cheng)具有規模(mo)(mo)的(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)(ye)化。現在奔(ben)馳(chi)、寶馬(ma)、大(da)眾已經發(fa)(fa)現了(le)，電(dian)池(chi)只有買中(zhong)國企(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)才是(shi)**劃算的(de)(de)(de)(de)(de)。所以(yi)，經過這(zhe)幾年發(fa)(fa)展之后，現在**不(bu)但不(bu)怕外(wai)國車(che)(che)企(qi)侵(qin)占中(zhong)國電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)市場，也不(bu)怕中(zhong)國車(che)(che)企(qi)彎道超車(che)(che)失敗！因為上游產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈(lian)已經被牢牢把(ba)(ba)控(kong)，未來我(wo)們開的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)眾MEB平臺的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)、奧迪e-tron系列，奔(ben)馳(chi)EQ系列，極(ji)有可能(neng)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)就是(shi)中(zhong)國企(qi)業(ye)(ye)(ye)生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)。所以(yi)我(wo)對(dui)中(zhong)國新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)評(ping)價(jia)是(shi)：發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)好了(le)是(shi)件好事(shi)，但即便發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)好也無(wu)所謂，因為這(zhe)個產(chan)業(ye)(ye)(ye)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)**部分，已經由一堆(dui)中(zhong)國企(qi)業(ye)(ye)(ye)把(ba)(ba)控(kong)住了(le)。吉林趨勢性新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)外(wai)漆檢測設備質量好價(jia)格憂(you)的(de)(de)(de)(de)(de)廠家表面(mian)粗(cu)糙(cao)度儀測量新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)外(wai)漆表面(mian)微觀(guan)起伏(fu)，控(kong)制(zhi)漆面(mian)觸(chu)感與外(wai)觀(guan)。

為解決汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)需(xu)求的(de)(de)增(zeng)長和能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)供給的(de)(de)瓶(ping)頸這對矛盾，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)我(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產業發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)必然(ran)選擇。中(zhong)國(guo)工程院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士、世(shi)界電動車(che)(che)(che)(che)協會(hui)陳清泉表(biao)示(shi)，全球的(de)(de)可持(chi)續發(fa)(fa)展(zhan)需(xu)要(yao)可持(chi)續交通。中(zhong)國(guo)是(shi)全世(shi)界經(jing)濟發(fa)(fa)展(zhan)快，同時也(ye)是(shi)貧油(you)的(de)(de)**，因此在中(zhong)國(guo)發(fa)(fa)展(zhan)電動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)更(geng)為迫(po)切、勢(shi)在必行。中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工程學(xue)會(hui)理事、電動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)分會(hui)主任陳全世(shi)表(biao)示(shi)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)肯定能(neng)發(fa)(fa)展(zhan)起來，但是(shi)全社(she)會(hui)要(yao)有更(geng)多的(de)(de)耐心。傳統(tong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)剛出(chu)(chu)現的(de)(de)時候，也(ye)面臨(lin)各種各樣的(de)(de)困難，當時誰也(ye)想不(bu)到會(hui)發(fa)(fa)展(zhan)到現在的(de)(de)水平。規劃(hua)(hua)推遲出(chu)(chu)臺的(de)(de)重要(yao)原(yuan)因是(shi)草案(an)制定得太具(ju)體，如扶(fu)持(chi)資金的(de)(de)分配涉及到各方利益，比較難協調。**信息中(zhong)心經(jing)濟咨詢中(zhong)心產業研(yan)究(jiu)部副處長李(li)偉利則表(biao)示(shi)，盡(jin)管節能(neng)與新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)規劃(hua)(hua)遲遲沒有出(chu)(chu)臺，但是(shi)相關(guan)的(de)(de)規劃(hua)(hua)內容在其(qi)他規劃(hua)(hua)中(zhong)一直在推進，**并不(bu)是(shi)不(bu)重視新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)。

工業(ye)和(he)信(xin)息化(hua)部(bu)副(fu)部(bu)長單忠德：健全(quan)落后車企退(tui)出機制，支持優勢(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車企兼并(bing)重組2024年3月16日，在中(zhong)國(guo)電動汽車百人會論(lun)壇（2024）上，工業(ye)和(he)信(xin)息化(hua)部(bu)副(fu)部(bu)長單忠德表示，中(zhong)國(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車取得了令(ling)人矚目的(de)成就，但發展(zhan)還(huan)(huan)(huan)面臨(lin)著一(yi)些(xie)困難和(he)挑戰(zhan)。從(cong)國(guo)際上看(kan)，還(huan)(huan)(huan)需要(yao)共(gong)同構建暢通穩(wen)定的(de)全(quan)球產業(ye)鏈(lian)、供應鏈(lian)，進(jin)(jin)一(yi)步維護公正透(tou)明的(de)經貿規則，更(geng)好(hao)地賦(fu)能(neng)(neng)構建人類(lei)命運(yun)共(gong)同體(ti)；從(cong)國(guo)內看(kan)，車用芯片、基礎軟件等還(huan)(huan)(huan)要(yao)加(jia)強攻(gong)關，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車低溫適應性(xing)、**性(xing)、充(chong)電便利(li)(li)性(xing)等還(huan)(huan)(huan)需要(yao)持續提升。他指出，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車產業(ye)發展(zhan)的(de)機遇(yu)大于挑戰(zhan)，有利(li)(li)條件強于不利(li)(li)因(yin)素，對產業(ye)發展(zhan)的(de)未(wei)來(lai)充(chong)滿信(xin)心(xin)。單忠德介紹，工信(xin)部(bu)將加(jia)強部(bu)門協同，完善政策舉措，進(jin)(jin)一(yi)步提升創新(xin)(xin)發展(zhan)能(neng)(neng)力(li)、系統競爭能(neng)(neng)力(li)、開放合作能(neng)(neng)力(li)，加(jia)快發展(zhan)智能(neng)(neng)網聯新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車新(xin)(xin)質生產力(li)，從(cong)四個方面加(jia)大賦(fu)能(neng)(neng)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽車產業(ye)發展(zhan)。總(zong)之，汽車油漆涂層的(de)檢驗標準涉及到顏色(se)、光澤度(du)、附著力(li)、硬(ying)度(du)、耐腐(fu)蝕性(xing)能(neng)(neng)和(he)厚度(du)等多(duo)個方面。

細分到不同(tong)檔位的車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型，中汽(qi)(qi)協(xie)的**數據(ju)顯示，2023年(nian)1-9月(yue)，新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)乘用車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場中15萬(wan)(wan)(wan)(wan)-20萬(wan)(wan)(wan)(wan)、35萬(wan)(wan)(wan)(wan)-40萬(wan)(wan)(wan)(wan)、10萬(wan)(wan)(wan)(wan)-15萬(wan)(wan)(wan)(wan)這(zhe)三個價(jia)格區間分別占據(ju)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)**位。展望未(wei)來(lai)，徐爾曼指出，按照預(yu)測(ce)(ce)(ce)，未(wei)來(lai)在(zai)10萬(wan)(wan)(wan)(wan)-15萬(wan)(wan)(wan)(wan)價(jia)格區間的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)會(hui)是新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)業進行產品(pin)(pin)布局(ju)以(yi)及市(shi)場競爭的焦點。更值得強調的是，中國(guo)自(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)在(zai)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場展露(lu)鋒芒。對此，徐爾曼談到：”早先，新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場全部是由(you)合資品(pin)(pin)牌(pai)主導，隨著電動(dong)化和智能(neng)化進一步發展，如(ru)果合資品(pin)(pin)牌(pai)不能(neng)進一步加(jia)大(da)在(zai)轉型或是產品(pin)(pin)投放上的速度(du)和力(li)度(du)的話，未(wei)來(lai)在(zai)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)市(shi)場的廣(guang)(guang)闊(kuo)空間里，自(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)將占有**的主導地位。”2023年(nian)9月(yue)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)廠(chang)商銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)榜(bang)單也可以(yi)佐證(zheng)這(zhe)一預(yu)測(ce)(ce)(ce)，入榜(bang)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)榜(bang)**名的車(che)(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)分別為(wei)比(bi)亞迪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、廣(guang)(guang)汽(qi)(qi)埃(ai)安、吉(ji)利汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、特(te)斯拉中國(guo)、長安汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、上汽(qi)(qi)通用五(wu)菱、理想汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、長城汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、零跑汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和蔚(yu)來(lai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，且自(zi)主品(pin)(pin)牌(pai)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)企(qi)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)還(huan)呈現上漲態勢，預(yu)計將進一步走強。耐(nai)酸雨(yu)測(ce)(ce)(ce)試儀模擬酸雨(yu)環境(jing)，檢(jian)測(ce)(ce)(ce)新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)外漆抗酸性腐蝕的能(neng)力(li)。廣(guang)(guang)東偏折光學法新(xin)(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)外漆檢(jian)測(ce)(ce)(ce)設備源(yuan)(yuan)(yuan)頭廠(chang)家(jia)

而鉛(qian)筆硬度(du)(du)測(ce)試儀可以測(ce)試油(you)漆涂(tu)層(ceng)的(de)硬度(du)(du)，通(tong)過 在油(you)漆涂(tu)層(ceng)上進(jin)行不同硬度(du)(du)的(de)鉛(qian)筆劃痕來評(ping)估其硬度(du)(du)等級。廣東新能源汽車外漆檢(jian)測(ce)設備價(jia)格

但(dan)對于(yu)未上(shang)(shang)市公司(si)(si)(si)來說，困(kun)難更大。上(shang)(shang)周(zhou)，深圳容一(yi)電(dian)動(dong)(dong)科技有限公司(si)(si)(si)公告解散(san)，原因(yin)是(shi)研(yan)發資(zi)(zi)金投(tou)入過(guo)(guo)(guo)多未能(neng)及(ji)時轉化為效(xiao)益，因(yin)融資(zi)(zi)方式(shi)不(bu)當導致公司(si)(si)(si)運營財務成(cheng)本(ben)(ben)過(guo)(guo)(guo)高，近(jin)年來持續虧損，已無法(fa)繼續經營。記者注意到(dao)，容一(yi)電(dian)動(dong)(dong)專注于(yu)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)電(dian)能(neng)產(chan)業鏈**環節的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計、研(yan)發、生產(chan)和銷售，去(qu)年8月(yue)還(huan)獲得了(le)“**高新技術(shu)企業”認定。近(jin)年來，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)行業成(cheng)為資(zi)(zi)本(ben)(ben)角力(li)場(chang)。資(zi)(zi)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)量(liang)，究竟是(shi)否幫(bang)助工業制造(zao)(zao)業實現(xian)跨越式(shi)發展(zhan)？對于(yu)這一(yi)點，業內人(ren)(ren)(ren)士(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)想法(fa)大相(xiang)徑庭。有人(ren)(ren)(ren)戲言“技術(shu)還(huan)沒(mei)有影子，資(zi)(zi)金就(jiu)到(dao)位了(le)”。品牌包裝的(de)(de)(de)(de)(de)熱鬧(nao)和外(wai)(wai)表(biao)設(she)(she)計的(de)(de)(de)(de)(de)炫麗，無法(fa)取代(dai)造(zao)(zao)車(che)(che)需要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)時間沉淀和技術(shu)積累(lei)。尤其是(shi)在**領(ling)域(yu)(yu)，也(ye)許(xu)一(yi)處設(she)(she)計缺陷造(zao)(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)大量(liang)車(che)(che)輛召(zhao)回(hui)，就(jiu)可(ke)以(yi)讓(rang)相(xiang)關(guan)廠商陷入巨額(e)索賠的(de)(de)(de)(de)(de)困(kun)境乃至絕境，而行車(che)(che)**恰(qia)恰(qia)是(shi)人(ren)(ren)(ren)們對車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)**基(ji)本(ben)(ben)要(yao)求。資(zi)(zi)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)量(liang)，如(ru)果可(ke)以(yi)幫(bang)助新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)實現(xian)跨越式(shi)發展(zhan)，只能(neng)通(tong)過(guo)(guo)(guo)有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)發來實現(xian)。基(ji)礎技術(shu)領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)發需要(yao)數年的(de)(de)(de)(de)(de)積累(lei)，實用領(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)研(yan)發周(zhou)期則較短。不(bu)過(guo)(guo)(guo)，親身體驗發現(xian)，有廠商打造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)連基(ji)本(ben)(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)細節都處理不(bu)好——如(ru)電(dian)池位置過(guo)(guo)(guo)高，讓(rang)乘車(che)(che)人(ren)(ren)(ren)坐(zuo)在后(hou)排座位，像(xiang)是(shi)抬著腳坐(zuo)在“炕(kang)頭”上(shang)(shang)一(yi)樣。數據顯(xian)示。廣東新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)外(wai)(wai)漆檢測設(she)(she)備價格(ge)