搬(ban)家(jia)貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)為個人或單位搬(ban)遷提(ti)供運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)和搬(ban)運(yun)(yun)(yun)(yun)裝(zhuang)卸服(fu)務，并(bing)按(an)規定收取費用(yong)的(de)(de)，為搬(ban)家(jia)貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)長(chang)途貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)運(yun)(yun)(yun)(yun)距(ju)在(zai)25公(gong)里以上為長(chang)途貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)。長(chang)途貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)主(zhu)要特點是(shi)：運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)距(ju)離長(chang)，周(zhou)轉(zhuan)時(shi)(shi)間(jian)長(chang)，行駛路(lu)線(xian)較固(gu)定。長(chang)途運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)一般為跨(kua)省、跨(kua)區的(de)(de)公(gong)路(lu)干線(xian)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)，平均日行程(cheng)達(da)200—350公(gong)里，汽(qi)車在(zai)完成(cheng)某一次運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)任(ren)務時(shi)(shi)其周(zhou)轉(zhuan)時(shi)(shi)間(jian)長(chang)。在(zai)充分(fen)利用(yong)載質量的(de)(de)條件下(xia)(xia)，汽(qi)車的(de)(de)載質量越大，越適合于遠距(ju)離運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)。因此，長(chang)途運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)所采用(yong)的(de)(de)車輛主(zhu)要是(shi)大噸位的(de)(de)汽(qi)車。拼裝(zhuang)貨物(wu)(wu)(wu)應下(xia)(xia)重上輕，耐壓的(de)(de)在(zai)下(xia)(xia)；蘇州提(ti)供道路(lu)貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)(shu)(shu)銷售(shou)電話

（5）**狀況上一年(nian)度行(xing)車(che)(che)(che)(che)責任(ren)**事(shi)故率不(bu)(bu)(bu)高(gao)于0.1次(ci)/車(che)(che)(che)(che)，責任(ren)**事(shi)故死亡(wang)率不(bu)(bu)(bu)高(gao)于0.02人/車(che)(che)(che)(che)，責任(ren)**事(shi)故傷人率不(bu)(bu)(bu)高(gao)于0.05人/車(che)(che)(che)(che)。（6）服(fu)務(wu)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)上一年(nian)度托運人向行(xing)業(ye)(ye)主(zhu)管(guan)(guan)部門投(tou)訴企(qi)(qi)業(ye)(ye)服(fu)務(wu)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)的(de)次(ci)數(shu)不(bu)(bu)(bu)高(gao)于0.02次(ci)/車(che)(che)(che)(che)，省級(ji)及以(yi)上新聞媒體(ti)報道企(qi)(qi)業(ye)(ye)服(fu)務(wu)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)事(shi)故不(bu)(bu)(bu)高(gao)于兩(liang)件，行(xing)業(ye)(ye)主(zhu)管(guan)(guan)部門對企(qi)(qi)業(ye)(ye)不(bu)(bu)(bu)規(gui)(gui)范經營(ying)行(xing)為進(jin)行(xing)處罰的(de)次(ci)數(shu)不(bu)(bu)(bu)高(gao)于0.2次(ci)/車(che)(che)(che)(che)。3.三級(ji)企(qi)(qi)業(ye)(ye)條件（1）資(zi)產規(gui)(gui)模企(qi)(qi)業(ye)(ye)凈(jing)資(zi)產2000萬元以(yi)上，貨(huo)(huo)運資(zi)產凈(jing)值(zhi)1200萬元以(yi)上。（2）車(che)(che)(che)(che)輛條件企(qi)(qi)業(ye)(ye)自(zi)有(you)營(ying)運貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)總(zong)載質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)不(bu)(bu)(bu)少(shao)于650t，其中：載質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)為8t（含）以(yi)上貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)的(de)載質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)不(bu)(bu)(bu)少(shao)于 400t；或**貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)少(shao)于貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)總(zong)數(shu)的(de)30%，或廂式貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)和集裝(zhuang)箱**車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)少(shao)于貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)總(zong)數(shu)的(de)45%；符合GB 1589規(gui)(gui)定的(de)貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)少(shao)于貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)總(zong)數(shu)的(de)60%；營(ying)運貨(huo)(huo)車(che)(che)(che)(che)新度系數(shu)0.55以(yi)上。錫(xi)山區(qu)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)道路貨(huo)(huo)物運輸銷售(shou)液體(ti)(瓶裝(zhuang)居(ju)多)與固(gu)體(ti)貨(huo)(huo)物不(bu)(bu)(bu)宜拼裝(zhuang)，以(yi)防包裝(zhuang)破損或液體(ti)滲(shen)出而(er)污(wu)染其他(ta)貨(huo)(huo)物；

道(dao)(dao)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸(shu)(shu)(shu)包括道(dao)(dao)路(lu)(lu)普通貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)、道(dao)(dao)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物**運(yun)輸(shu)(shu)(shu)、道(dao)(dao)路(lu)(lu)大型物件運(yun)輸(shu)(shu)(shu)和(he)道(dao)(dao)路(lu)(lu)危險貨(huo)(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸(shu)(shu)(shu) [1]，是以(yi)載貨(huo)(huo)(huo)(huo)汽(qi)車為主要運(yun)輸(shu)(shu)(shu)工具，通過(guo)(guo)道(dao)(dao)路(lu)(lu)使(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物產(chan)生空間(jian)位移的(de)(de)生產(chan)活動(dong)。道(dao)(dao)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸(shu)(shu)(shu)是指(zhi)以(yi)載貨(huo)(huo)(huo)(huo)汽(qi)車為主要運(yun)輸(shu)(shu)(shu)工具，通過(guo)(guo)道(dao)(dao)路(lu)(lu)使(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物產(chan)生空間(jian)位移的(de)(de)生產(chan)活動(dong)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)汽(qi)車單位載質量(liang)相對(dui)小(xiao)，因而在(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物運(yun)輸(shu)(shu)(shu)中可以(yi)承擔批量(liang)較小(xiao)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)任務(wu)，又(you)能通過(guo)(guo)集結車輛承擔批量(liang)較大的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)任務(wu)，并(bing)能實現較高(gao)的(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)效(xiao)率和(he)經濟效(xiao)益。道(dao)(dao)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)比(bi)鐵路(lu)(lu)、水(shui)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)環節(jie)少，易于組織直達運(yun)輸(shu)(shu)(shu)。近年來，隨著(zhu)我國高(gao)等(deng)級(ji)道(dao)(dao)路(lu)(lu)建(jian)設的(de)(de)迅(xun)猛發展，在(zai)一(yi)定運(yun)距范圍內，道(dao)(dao)路(lu)(lu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)快(kuai)速送達的(de)(de)優點十(shi)分突出。

道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)（公路(lu)(lu)(lu)和城(cheng)(cheng)市(shi)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)）是(shi)主要供(gong)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)通工(gong)(gong)具行駛的(de)工(gong)(gong)程(cheng)結構(gou)物，由(you)路(lu)(lu)(lu)線、構(gou)造物（路(lu)(lu)(lu)基路(lu)(lu)(lu)面(mian)、橋梁、涵(han)洞和隧道(dao)(dao)(dao)）以(yi)(yi)及(ji)交(jiao)通工(gong)(gong)程(cheng)和沿線附屬(shu)設施組成(cheng)。道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)主要包括城(cheng)(cheng)市(shi)對外（城(cheng)(cheng)際間）道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)和城(cheng)(cheng)市(shi)內部道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)。道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)有廣義和狹義兩種含義：從廣義來說，道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)是(shi)指(zhi)貨物和旅客借(jie)助一定的(de)交(jiao)通工(gong)(gong)具著道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)（一般土(tu)路(lu)(lu)(lu)、有路(lu)(lu)(lu)面(mian)鋪裝的(de)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)、高速公路(lu)(lu)(lu)），朝著某個(ge)方向有目(mu)的(de)移動的(de)過程(cheng)。從狹義來說，道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)是(shi)指(zhi)汽車運(yun)輸(shu)(shu)。 [3]道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)的(de)特點如下(xia)：(1)靈活方便性。道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)機動、靈活、方便，可(ke)以(yi)(yi)延伸到(dao)地球的(de)各個(ge)角(jiao)落，時(shi)空自(zi)由(you)度比(bi)較大。分清(qing)煤種，做到(dao)不混(hun)裝、不混(hun)卸、不混(hun)堆。

①***了(le)(le)解貨(huo)(huo)物(wu)情(qing)(qing)況(kuang)。了(le)(le)解貨(huo)(huo)物(wu)的(de)尺寸長寬高，貨(huo)(huo)物(wu)的(de)實際(ji)質(zhi)(zhi)量及(ji)(ji)形(xing)狀(zhuang)，貨(huo)(huo)物(wu)的(de)質(zhi)(zhi)心位置，裝(zhuang)運(yun)中有何特殊要求，可否(fou)臥(wo)倒裝(zhuang)運(yun)等。②察看裝(zhuang)卸(xie)場(chang)地(di)(di)及(ji)(ji)設備。察看附近是否(fou)有電纜(lan)、水管(guan)、電話線、煤氣管(guan)道(dao)、溝管(guan)及(ji)(ji)其(qi)(qi)他地(di)(di)下(xia)建筑物(wu)，車(che)輛(liang)(liang)能(neng)否(fou)進入裝(zhuang)卸(xie)場(chang)地(di)(di)，現(xian)場(chang)是否(fou)適合機(ji)械裝(zhuang)卸(xie)。③綜合考慮(lv)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)路線情(qing)(qing)況(kuang)。對承運(yun)路線的(de)道(dao)路和橋梁的(de)寬度(du)、彎道(dao)半徑、承載(zai)能(neng)力以(yi)及(ji)(ji)其(qi)(qi)他車(che)輛(liang)(liang)的(de)流通情(qing)(qing)況(kuang)，必須(xu)進行充分的(de)調查研究(jiu)。只有對上述情(qing)(qing)況(kuang)進行了(le)(le)***了(le)(le)解，并綜合分析以(yi)后，才能(neng)開(kai)始(shi)承運(yun)。由于長大(da)笨(ben)重(zhong)貨(huo)(huo)物(wu)在(zai)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)中占據的(de)空(kong)間(jian)較大(da)，會影響其(qi)(qi)他車(che)輛(liang)(liang)的(de)運(yun)行，所以(yi)承運(yun)長大(da)笨(ben)重(zhong)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)車(che)輛(liang)(liang)，既要考慮(lv)自身車(che)輛(liang)(liang)的(de)**運(yun)行，同時也(ye)應(ying)考慮(lv)不能(neng)給其(qi)(qi)他車(che)輛(liang)(liang)的(de)運(yun)行造(zao)成困難(nan)。運(yun)距在(zai)25公里及(ji)(ji)其(qi)(qi)以(yi)下(xia)為短途貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)。常(chang)州標準道(dao)路貨(huo)(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)銷售

日用(yong)工(gong)(gong)業(ye)品(pin)(pin)包括紡(fang)織(zhi)工(gong)(gong)業(ye)品(pin)(pin)、食品(pin)(pin)、日用(yong)百(bai)貨、金屬輕工(gong)(gong)業(ye)品(pin)(pin)和其他輕工(gong)(gong)業(ye)產品(pin)(pin)、手工(gong)(gong)業(ye)產品(pin)(pin)。蘇州提供道路貨物(wu)運(yun)輸銷(xiao)售電話

2.承運(yun)易碎貨(huo)物(wu)(wu)(wu)注意(yi)事(shi)項(xiang)。①包(bao)裝(zhuang)(zhuang)。要求(qiu)包(bao)裝(zhuang)(zhuang)牢固，物(wu)(wu)(wu)品(pin)襯墊材料充實，不易晃動、擠(ji)壓(ya)：對(dui)于無外包(bao)裝(zhuang)(zhuang)的貨(huo)物(wu)(wu)(wu)，須(xu)有夾板、緊繩緊固防護。②裝(zhuang)(zhuang)載。易碎貨(huo)物(wu)(wu)(wu)原則上采用整車運(yun)輸，須(xu)拼裝(zhuang)(zhuang)的零星貨(huo)物(wu)(wu)(wu)，不得與(yu)(yu)怕濕(shi)、怕熱以及易燃、易吸收的、易污(wu)染的物(wu)(wu)(wu)品(pin)混裝(zhuang)(zhuang)；積載時小(xiao)心輕放，注意(yi)標志(zhi)，嚴(yan)禁滾翻、重壓(ya)。③運(yun)送。行駛時要勻速，不得緊急制(zhi)動，避免劇(ju)烈(lie)的振動。（一）實行**許可制(zhi)度中(zhong)華人民(min)**道路(lu)運(yun)輸條例規(gui)定：申請從事(shi)貨(huo)運(yun)經(jing)營的，應當具備下(xia)列(lie)條件(jian)1.有與(yu)(yu)其經(jing)營業務相適應并經(jing)檢測(ce)合格的車輛；蘇州提供道路(lu)貨(huo)物(wu)(wu)(wu)運(yun)輸銷售(shou)電話(hua)

無(wu)錫遠洋(yang)供應鏈管理有(you)限(xian)公(gong)司(si)(si)匯(hui)集了大量的(de)(de)(de)(de)優秀人(ren)才(cai)，集企(qi)(qi)業奇(qi)思，創(chuang)經(jing)濟奇(qi)跡，一(yi)(yi)群有(you)夢(meng)想有(you)朝氣的(de)(de)(de)(de)團(tuan)隊不(bu)斷在前進的(de)(de)(de)(de)道(dao)路(lu)上(shang)(shang)開創(chuang)新(xin)天地，繪畫(hua)新(xin)藍圖，在江蘇省等地區的(de)(de)(de)(de)交通運輸中始終保持良好的(de)(de)(de)(de)信譽，信奉著“爭取每一(yi)(yi)個客戶(hu)(hu)不(bu)容易，失(shi)去每一(yi)(yi)個用戶(hu)(hu)很簡單(dan)”的(de)(de)(de)(de)理念，市場是(shi)企(qi)(qi)業的(de)(de)(de)(de)方(fang)向，質量是(shi)企(qi)(qi)業的(de)(de)(de)(de)生命，在公(gong)司(si)(si)有(you)效(xiao)方(fang)針的(de)(de)(de)(de)領導下，全體上(shang)(shang)下，團(tuan)結(jie)一(yi)(yi)致，共同(tong)進退，齊心協(xie)力把各方(fang)面(mian)工(gong)作(zuo)做得更好，努力開創(chuang)工(gong)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)新(xin)局面(mian)，公(gong)司(si)(si)的(de)(de)(de)(de)新(xin)高度，未來(lai)(lai)遠洋(yang)供應和您(nin)一(yi)(yi)起(qi)奔向更美(mei)好的(de)(de)(de)(de)未來(lai)(lai)，即使(shi)現在有(you)一(yi)(yi)點(dian)小小的(de)(de)(de)(de)成績，也(ye)不(bu)足以驕(jiao)傲，過(guo)去的(de)(de)(de)(de)種(zhong)種(zhong)都已成為(wei)昨日我(wo)們只有(you)總(zong)結(jie)經(jing)驗(yan)，才(cai)能繼續上(shang)(shang)路(lu)，讓我(wo)們一(yi)(yi)起(qi)點(dian)燃新(xin)的(de)(de)(de)(de)希(xi)望，放(fang)飛新(xin)的(de)(de)(de)(de)夢(meng)想！