ISO15118 PnC的關鍵詞是加密。PnC涉及重要數據，關系到車輛**和支付正確，需要嚴密的**措施來防止數據被篡改，確保數據完整性。ISO15118 PnC是運行在TLS上層的協議，采用橢圓曲線加密算法ECDSA SECP256加密數據包，這是偵破難度極高的非對稱加密，比特貨幣也是用這個加密算法。而且ISO15118的物理層通道的建立也涉及密鑰和口令，第三方偵聽和篡改的難度已高于開放性總線，比如CAN和RS485等。國標直流充電使用CAN總接，很難做到這個層級的加密，目前國標充電協議的優勢在充電功率遠高于歐美標。即使用充電轉接頭難以加入PnC模式。有了轉接頭后歐標樁也能給國標車充電。東南亞直流樁轉接頭

汽車直流充電樁又叫快充，充電站那種比人高一個頭的就是。直流樁常聽到一個功率的概念，比如120kw的樁，480kw的樁。直流樁的功率是什么意思呢？功率等于電壓乘電流，單位是瓦（w），1kW=1000w，以1kw的功率充電一小時就是充了1度電，480kw的樁指的是這臺樁的輸出功率可達到480kw，它滿功率充電一小時可以充480度電。實際充電不會一直以樁的滿功率充，車端會限制充電電流，通常小車的充電電流都小于200A。比如漢的充電電流上限168A（電壓不高于626v），它在480kw的樁上充電的功率不會超過626*168=106kW。直流充電的過程電壓慢慢升高，充滿后的電壓就是車廠標注的那個電壓，整個過程充電電流不會超過車的限額電流。直流充電在國內很方便，樁多而且規范統一沒有兼容性問題，在國外很多地區不光直流樁少而且還夾雜不同標準的樁，國標樁歐標樁日標樁共存，但互不兼容，歐標車只能找歐標樁充電。中國的新能源車在國外很受歡迎，但要是國標車出口到這些充電標準不統一的地區，充電就麻煩了，車主得另外備一個汽車充電轉接頭才能在其它直流樁上用。泰國充電轉接頭在歐標樁和國標車之間加一個轉接頭。

ISO15118定義的PnC是一種智能充電方式，車主只需要把接頭插到車上，不需要支付操作。第二代ISO15118-20把接插動作也省略了，定義了無線充電和機器臂充電，無線充跟手機的無線充類似，車停在無線區域就行，機器臂充電是由機器臂完成接插充電頭的動作，車主不需要動作，當然ISO15118只定義了在無線充時的車樁信息交互內容，無線充和機器臂的硬件結構實現不屬于充電協議的范疇，由其它組織定義。中國的國標新的2023版還沒有定義無線充和智能充電，國標的交流和直流充電接口也不兼容，車端得留兩個充電座多占了空間。ISO15118的樁遇到國標車得加一個轉接頭才能充電。

孟買作為印度的經濟中心，新能源汽車普及速度快，充電設施更顯復雜。當地不少充電樁保留著國標改造的痕跡，接口和協議與國標有細微差異，而新建的社區多為歐標樁。某國產車企在孟買的4S店，會為客戶提供適配當地的轉接頭，既能應對歐標樁，也能兼容改造后的國標樁。銷售顧問介紹，這種轉接頭解決了標準混雜的問題，讓國標車在孟買的接受度提高不少，銷量穩步上升。班加羅爾的科技園區聚集了大量新能源汽車，充電需求旺盛，充電樁標準多樣。園區內既有基于國標改造的老樁，也有新增的歐標樁。一家科技公司的國標通勤車隊，配備了轉接頭，司機們在園區內用改造后的國標樁，外出見客戶時用歐標樁加轉接頭，充電效率有保障。車隊負責人表示，轉接頭讓車輛調度更靈活，從未因充電問題影響員工通勤。印度的新能源汽車有國標口也有歐標口。

汽車充電樁包括交流樁和直流樁。見得多的像書包大小的那種是交流樁，每臺車可以備一個，有的買車送樁的，個人可以在家里安裝，通常功率不超過11kw，7kw和11kw就屬于高功率的了。7kw的樁如果給小米su7標準版充電，73度電要10小時。直流樁又叫快充，充電站那種比人高一個頭的鐵柜子就是直流樁。直流樁功率比較大，單路通常大于60kw，小米su7在普通充電站70分鐘就充滿。但直流樁需要跑充電協議，不同區域執行的充電協議不同，物理結構也不同沒法兼容。我們**統一用國標，所以看得到的充電站都能給你的車充電，都沒想過充電樁充不了電的情況。世界上很多地區是多協議并存，這里的車主要多一個心眼，你排隊等候的充電樁很可能沒法給你的車充電，協議不同。不過他們一定知道一個叫充電轉接頭的產品，使得不同協議的樁也可以給車充電。印度很多老款車都是國標充電口。泰國充電轉接頭

歐標樁加轉接頭后才能給國標車充電。東南亞直流樁轉接頭

發熱是限制新能源汽車充電速度的關鍵。在電池材料相同的情況下，導線越粗過電流能力越大發熱越小就可以實現更高的充電速度，BMS內部電池發熱控制也是關鍵一環。充電線路上，樁，充電線，接頭，車內線路等處理200A以下的成本很低，很容易實現。200A以上甚至需要考慮主動降溫方案。發熱是由電流引起的，跟電壓沒關系，在相同電流下，電壓越高可以同時滿足更多電池充電，充電速度同比例提高。舉個例子，汽車電池包都是由若干片比如3.75V的電池串聯并聯組成，比如130片電池串聯得到車的充電電壓限額是3.75v*130=487.5v。如果車內總共260片電池，兩組130片并聯充電時，487V/100A充電先給一組130片充電，充滿后再給另外一組130片充，每一片電池都是在以3.75v100A的功率充電，時間T內充滿，兩組電池充滿就是2*T時間；如果兩組130片串聯充電呢，974V100A可以同時給這260片電池充電，每片電池也是以3.75V100A功率充電也就是時間T內就可以充滿260片，時間節省一半。追求快速充電的車都是500V以上的高壓充電。而加汽車充電轉接頭充電，對于車來說，跟直接用充電樁充電沒什么差別，不影響充電速度。東南亞直流樁轉接頭

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