相關申請的交叉引用本申請要求2017年9月15日提交的美國臨時**申請第62/559,166號的優先權，其公開內容通過引用整體并入本文。本發明總體上涉及空氣壓縮過程。更具體地，本發明涉及一種空氣壓縮過程，該空氣壓縮過程使用來自多級壓縮機的中冷器的排放水作為冷卻介質對送入多級壓縮機的空氣進行冷卻。背景技術：大氣空氣通常在空氣分離裝置中被處理以產生氮氣、氧氣、氬氣和其他惰性氣體。這些從空氣中分離的產物應用于包括化學工業、**工業和半導體工業的許多行業。通常，首先通過過濾器清潔大氣，以除去懸浮在空氣中的灰塵。干凈的大氣空氣隨后被空氣壓縮機單元壓縮。在壓縮過程中，清潔空氣通過一系列空氣壓縮機和中冷器進行壓縮和冷卻。清潔空氣中的水分在中冷器中冷凝并從空氣中分離。在通過分子篩從壓縮空氣中進一步除去痕量水后，通常使用熱交換器將至少一部分壓縮空氣液化，以形成純凈的氧氣。剩余的氣體在高壓塔和低壓塔中進一步蒸餾以產生純化的氮氣和純化的氬氣。然而，常規空氣分離過程是高能耗的。針對整個低溫空氣分離過程的能耗分析表明，盡管該過程涉及多個冷卻步驟和高壓及低壓蒸餾過程，但是在低溫空氣分離單元中消耗**多能量的還是多級空氣壓縮機。壓力能達 450 公斤，開源高壓機等您咨詢！江蘇吹塑高壓壓縮機生產廠家

用于將空氣送入空氣壓縮系統的初始條件包括℃的溫度和。用于將空氣送入空氣壓縮系統的流速為每小時403839標準立方米。空氣的組成包括.％的氮氣、22mol.％的氧氣、.％的氬氣和.％的水。模擬結果表明，本發明的方法與不應用多級壓縮機進口處的冷卻的常規方法相比，以減少兆瓦的形式減少了壓縮機的功耗。使用模擬結果進行了敏感度分析，以優化作為冷卻介質回收利用的排放水的分率。根據圖3所示的結果，在上述初始條件下，作為冷卻介質回收利用的排放水的**優分率約為80％，其中空氣壓縮機單元的功耗處于其約為**低點，并且混合空氣的溫度(即流11的溫度)約為29℃。盡管已經詳細描述了本申請的實施例及其優點，但應當理解，在不脫離由所附權利要求所限定實施例的精神和范圍的情況下，能夠在本文中進行各種改變、替換和變更。此外，本申請的范圍不旨在限于說明書中所描述的過程、機器、制造、物質組成、裝置、方法和步驟的特定實施例。如本領域的普通技術人員將從以上公開中容易地理解到，可以利用現有或待開發的過程、機器、制造、物質組成、裝置、方法或步驟執行本文所述的相應實施例的基本相同的功能或實現本文所述的相應實施例的基本相同的結果。因此。上海高壓壓縮機供應商滑片式壓縮機采用傳統的、已經得到驗證的技術，以非常低的速度。

燃料氣體供給線路l11設置有開閉閥36與電集塵器37，電集塵器37收集燃料氣體f中所含有的灰塵等并將其去除。氮氣供給線路l12將作為非活性氣體的氮氣(n2)向加壓混合室38供給，并設置有開閉閥39。清洗材料供給線路l13將貯存于料斗40的作為清洗材料的焦炭k向加壓混合室38供給，并設置有開閉閥41。加壓混合室38供給規定量的焦炭k，并且供給規定量的氮氣，從而被加壓到規定壓力。加壓混合室38連結有將焦炭k與氮氣的混合物從燃料氣體供給線路l11向氣體壓縮機31的氣體導入口供給的混合物供給線路l14。混合物供給線路l14設置有開閉閥42。需要說明的是，混合物供給線路l14也可以不與燃料氣體供給線路l11連結，而是與氣體壓縮機31的氣體導入口直接連結。另外，雖然未圖示，但是燃料氣體供給線路l3設置有將氣體壓縮機31所壓縮的壓縮燃料氣體fc的一部分作為剩余氣體而返回至燃料氣體供給線路l11的燃料氣體返回線路。該燃料氣體返回線路設置有旁通閥與氣體冷卻器。氣體冷卻器將剩余氣體(壓縮燃料氣體fc的一部分)冷卻。因此，在聯合循環設備10運行時，在燃氣輪機11中，壓縮機21壓縮空氣a，燃燒器22將被供給的壓縮空氣ac與壓縮燃料氣體fc混合并使其燃燒。此時。

第二內部方管上設有第二外側固定板；***外側固定板與第二外側固定板之間裝設有固定密封墊圈；***外側固定板、第二外側固定板、固定密封墊圈上開設有貫通的固定安裝通孔。與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在氣壓主管上連通連通管體，同時與***內部方管、第二內部方管進行連通，并在***內部方管、第二內部方管內設置調節內球體，在***固定連管端側設置與調節內球體相配合的***端口卡合凹槽，在調節內腔內設置限位端球，從而使得調節內球體能根據氣壓主管內實時的氣壓變化進行位置調節，有效的進行輔助氣壓加壓供給，為相應機構提供穩定氣壓供給。附圖說明圖1為本實用新型的氣體壓縮機供氣加壓機構的連接結構示意圖；圖2為圖1中a處局部放大的結構示意圖；圖3為本實用新型中配合支撐桿、限位端球的連接結構示意圖；其中：1-組合外殼體；2-氣壓主管；3-主管內腔；4-***固定連管；5-***連管內腔；6-***內部方管；7-第二內部方管；8-調節內腔；9-連通管體；10-連通內腔；11-調節內球體；12-***連接螺紋管體；13-外連端頭；14-外連端口槽；15-外連密封墊圈；16-外連管體；17-***端口卡合凹槽；18-***配合密封墊圈；19-內部剛體；20-**橡膠層。江陰開源高壓壓縮機，品質保障，快咨詢下單！

租賃大型高壓壓縮機、高壓壓縮機出租、高壓壓縮機租賃本公司是一家資質雄厚的機械設備租賃有限公司熱線租賃：杜金虎[=]本公司專業從事建筑工程等大型機械設備的出租、銷售、維修、租賃業務，主要產品有日本埃爾曼airman、康明斯、卡特CAT、美國英格索蘭、美國JLG等，可承擔高速公路、鐵路，城市道路，市政工程施工，高架鐵路、公路，管道施工通球，造船工程等等。【空壓機】（原裝日本埃爾曼AIRMAN（風人）、英格索蘭產品，有7公斤5立方、7公斤11立方、8公斤12立方、7公斤21立方、9公斤25立方、10公斤23立方、13公斤21立方、17公斤24立方、21公斤21立方、24公斤29立方、24公斤30立方等）；主要優點：低耗油、**噪音、低排放、低故障，在同等發電機和空壓機中經濟實用。客戶就是上帝，始終貫徹“用戶利益之上”的服務宗旨。24小時服務于客戶本公司租賃出租出售埃爾曼復盛柴油各電動各種型號規格的空壓機。出色源于專業--租賃適用于：市政、礦山、隧道、勘探、石油、碼頭、造船、電廠、鉆井、鋼廠、地鐵等等工程項目。技術力量雄厚可靠，開源壓縮機等您咨詢！上海高壓壓縮機供應商

壓縮機是一種無余隙(即無冷媒二次膨脹)，且運轉范圍很寬的高效率壓縮機。江蘇吹塑高壓壓縮機生產廠家

工作原理：螺桿壓縮機的工作循環可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環。1.進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間*，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當氣體充滿了整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。2.壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。3.排氣過程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到定長，進氣過程又再進行。從上述工作原理可以看出，螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現。江蘇吹塑高壓壓縮機生產廠家